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萬仁精準定位:做新能源汽車細分領域的引領者

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萬仁精準定位:做新能源汽車細分領域的引領者

發布日期:2021-01-19 作者:萬仁汽車 點擊:

       自2014年7月國家首次發布針對新能源汽車的補貼政策以來,新能源汽車的發展取得了巨大增長,技術也實現了巨大突破。截至2020年12月底,中國新能源汽車累計產銷量已超過530萬輛。


       由于政策和市場雙驅動,未來新能源汽車必然大范圍替代傳統燃油汽車,這是趨勢,不可逆轉。鑒于此,近幾年眾多車企紛紛推出新能源汽車產品,以恒大為典型代表非汽車行業大鱷也紛紛涉足新能源汽車市場。據統計,近5年來新能源汽車保有量增長了9倍。


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       然而,當眾多車企在新能源乘用車市場血拼時,萬仁汽車董事長林殿坤先生獨具慧眼,將目光鎖定在新能源商用車市場,并將產品精確定位在中短途貨運領域,結合中短途物流、快遞的特點,定制出最適宜做快遞送貨,中短途物流擺渡的萬仁1200X廂貨。同時根據農村貨物周轉和快遞下鄉的需求,推出萬仁1200皮卡。


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萬仁汽車向新申通等九家快遞物流公司同時交車


       眾所周知,當前貿易保護主義抬頭不斷,全球經濟低迷,外部環境的不確定性增大,繼續依靠出口拉動經濟將不再有效,而在基建上的投入又進一步助推通貨膨脹,降低民眾獲得感。因此,我們必須充分發揮國內超大規模市場優勢,通過繁榮國內經濟,暢通國內大循環為我國經濟發展增添動力。習近平總書記在中央農村工作會議上講話強調:構建新發展格局,把戰略基點放在擴大內需上,農村有巨大空間,可以大有作為。


       內循環經濟的發展,國內消費力將得到進一步釋放。而消費力的釋放,將極大地促進物流市場的發展,對物流基礎設施的建設也會提出更大需求。具體來講,市場對民生型貨運為主的小型廂式貨車和小型皮卡需求巨大。


       1月14日,在商務部例行新聞發布會上,提出要推動大型骨干流通企業下沉到農村市場,支持鄉鎮商貿中心建設,鼓勵開展皮卡等汽車下鄉??梢钥闯?,國家對包括皮卡在內的小型民生型貨車尤其看好和認可。


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萬仁1200X廂貨行駛在鄉村道路上


       目前,在大型貨運、中小型貨運上均以燃油汽車為主,而國家關于碳達峰和碳中和的目標,注定汽車市場會迎來一場變革,尤其是新能源中小型貨運汽車,將是未來的發展方向,這一市場目前尚處于起步階段。而萬仁汽車將市場精準定位在中短途物流運輸上,并以此為出發點開發相應的新能源廂貨和皮卡產品,正好契合國家戰略發展規劃的要求,開辟了新能源汽車發展的另一片藍海。


       據統計,到2020年12月份,全國累計充電站達到6.36萬座、換電站達到555座,公共充電樁達到了80.7萬個,私人充電樁達到87.4萬個。配套設施的逐步完善,正在大力打通新能源汽車發展的堵點,為新能源小型廂貨和皮卡的市場拓展鋪平道路。


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貴州省李睿副省長赴萬仁汽車集團調研


       當眾多廠商將目光聚集在新能源乘用車,并在乘用車領域搏殺時,萬仁汽車林殿坤董事長繼續保持穩健的風格,任他八面來風,我自巋然不動。緊跟國家戰略發展規劃,以市場需求為出發,精準定位,潛心研發,將目光緊緊聚焦在中解決中短途物流運輸的廂貨和皮卡上。未來,萬仁汽車必將成為新能源汽車細分市場的引領者。


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