價值碾壓，萬仁新能源汽車引領短鏈物流市場

       在國家新能源汽車利好政策的推動下，無數新能源汽車品牌猶如雨后春筍，迅速走近大眾日常生活。在每一輪政策的刺激下，都會引發一場新的資本血拼。然而，當眾多車企把目光投向乘用車市場的時候，萬仁汽車卻將目光投向短鏈物流運輸市場，并取得驕人成績。精準的定位，使萬仁汽車在這一場新能源盛宴中獨樹一幟，受到眾多物流需求企業的熱捧。

 萬仁電動廂貨服務于多家快遞物流公司與社區團購平臺

       過去，一件商品從生產出來到消費者手中，需要經過諸N多環節，平均至少被搬運5次以上。任何一個環節出問題，都會導致成本的增加和效率的降低。未來，隨著消費需求的個性化、定制化，短鏈化供應將成為發展趨勢，這將對5-50公里范圍內的中短途物流配送提出了新的要求。

       目前，2-4公里范圍內的短途運輸主要依靠三輪車完成，5公里以上的中長途運輸主要依靠廂式中大型貨車。事實上，由中大型廂式貨車執行5-50公里的運輸，雖然運力充足然而匹配性不夠，效率和經濟性也較差，在短鏈化供應中將增加消費者的購買成本，降低貨物到達的時效性。由此而造成的尷尬是，如果繼續使用三輪車與中大型貨車搭配，將會出現：三輪車運力小且達不到中長途運輸續航能力，而大中型貨車轉彎半徑大、無法走街竄巷等問題，解決這些痛點勢必需要布局更多的中轉倉，從而增加裝卸和搬運次數，增加物流成本和降低物流效率，這不符合短鏈供應的市場需求。

短鏈物流運輸首選——萬仁新能源1200X廂貨

        在此背景下，萬仁汽車未雨綢繆，推出一款更適宜中短途貨運的廂式小貨車——萬仁1200X廂貨。該車裝載能力遠遠大于普通快遞三輪車，兩開貨廂具備三輪車靈活裝卸的特點，中長途行駛安全性和舒適性遠勝普通三輪車，走街竄巷毫無壓力。而在中短途運輸中，其靈活性和經濟性遠大于中大型貨車。使用萬仁1200X廂貨執行5-50公里范圍內的物流運輸任務，將有效推動供應鏈更加柔性化，在減少物流中間環節的同時，實現各參與方的高效對接。因此，萬仁1200X廂貨已然形成對傳統快遞三輪車的強勢價值碾壓。

50公里內的短鏈物流，萬仁1200X廂貨已然形成對傳統快遞三輪車的價值碾壓

       將5公里范圍內的短途運輸擴展到5-50公里范圍內的中短途運輸，將大幅度減少倉儲成本，減少搬運次數，降低庫存壓力和庫存風險，減少資金占用。提高配送效率，降低配送成本。而由于填補5-50公里范圍內的運輸工具市場空白，未來萬仁新能源小型廂式貨車將會受到越來越多物流企業的青睞。